Как мыть машину зимой?

Как мыть машину зимой

Зима. В ноябре-декабре все ждут, когда выпадет снег, представляют, как вдоль дорог будут лежать сугробы, а дети вылепят снеговика.

Реальность оказывается несколько иной. Первые робкие снежинки сразу перемешиваются с грязью. Дорожные службы щедро заливают дороги противогололедными реагентами и засыпают солью. И в результате из-под колес автомобилей летят комья грязи. А водителям приходится решать, ехать на автомойку или нет.

Нужно ли мыть машину зимой

Кто-то полагает, что делать это нужно обязательно. Другие опасаются, что вода больше навредит деталям кузова, чем реагенты сами по себе. Оба мнения не лишены логики. Осталось проанализировать все возможные ситуации и решить, как поступать.

Автовладельцу нужно учитывать сразу несколько моментов:

• Если кузов покрыт слоем грязи, при посадке в автомобиль можно испачкать одежду. Некоторые вещи нельзя стирать самостоятельно. Требуется химчистка. А это — расходы, не сравнимые с платой за услуги автомойки.
• Забрызганные, нечитаемые номера — лишний повод для штрафа со стороны ГИБДД. Это значит, что мыть автомобиль нужно.
• В грязи на современных дорогах содержатся практически все элементы из химической таблицы Менделеева. Они разъедают не только лакокрасочное покрытие, но и вредят хромированным, пластиковым и резиновым деталям (бамперу, уплотнителям, молдингам). Страдают подкрылки, днище, тормозные диски и башмаки.

Скорость окисления непосредственно связана с температурой воздуха на улице. Если холодает до -15 0С и более, можно не опасаться увеличения коррозийных пятен. Но столь холодные зимы характерны только для Сибири и севера европейской части России. В средней полосе в крупных городах из-за массового выброса горячего воздуха промышленными предприятиями температура воздуха колеблется преимущественно в интервале от -5 0С до +5 0С. А это — самые «благоприятные» условия для разрушения металла.

В дорогих моделях для изготовления ответственных деталей используют оцинкованную сталь. Она устойчива к окислению. Но бюджетные автомобили оказываются в зоне риска. И это означает, что машину даже зимой нужно мыть. Но при этом соблюдать определенные требования, о которых речь пойдет далее.

В каких условиях правильно мыть машину зимой

Чтобы зимой удалить с кузова, дна, колес грязь, но при этом не повредить лакокрасочный слой, необходимо обращать внимание на температуру не только воздуха на улице, но и воды. Не менее важно решить, где проводить процедуру, какое оборудование использовать.

На улице «минус»: мыть или нет

Автомобиль даже зимой должен быть чистым. Но иногда лучше пропустить процедуру и не мыть его, чем потом тратить значительные суммы на ремонт.

Если на улице -10 0С и ниже, не стоит даже думать о том, чтобы заехать на мойку самообслуживания или поработать с тряпкой в частном дворе или на даче. Если машина очень грязная, можно воспользоваться услугами закрытого сервиса. Но и там нельзя сразу включать АВД. Следует подождать 10-15 минут и только после этого приступать непосредственно к мойке автомобиля. И после удаления грязи нельзя сразу садиться за руль.

Если же температура зимой опустилась ниже -20 0С, от визита даже на профессиональную мойку с закрытыми боксами лучше отказаться. Мыть автомобиль не следует. Микрокапли воды проникнут в трещины в ЛКП и замерзнут в них. Далее начнутся процессы расширения пор и разрушения металла.

Какой температуры выбирать воду

С условиями на улице разобрались. Теперь нужно выбрать воду. От горячей лучше отказаться. Она эффективней смывает грязь, но не забывайте о том, что резкие переходы от «минуса» к существенному «плюсу» негативно отразятся на состоянии ЛКП, металлических, резиновых и пластиковых деталей автомобиля. Через очень короткое время все поверхности покроются сетью трещин разной глубины.

Специалисты рекомендуют использовать воду, прогретую до +40 0С. Нельзя забывать и о собственных руках. Их в кипяток лучше не окунать.

Каким оборудованием пользоваться

О тряпках и губках лучше забыть сразу. С ними очень легко поцарапать наружный слой. Лучший вариант — аппарат высокого давления. В АВД вода разбивается на мельчайшие брызги, быстро и эффективно смывающие любую грязь.

Когда мыть машину

Если температура на улице держится около нуля, заезжать на мойку следует раз-два в неделю. Прогноз погоды показывает, что через день-два наступят заморозки? Лучше заранее очистить машину от загрязнений.

Если же автовладелец бережно относится к своему имуществу, транспортное средство не стоит на улице, а большую часть зимы проводит в гараже, мыть его можно раз в месяц и реже. Исключение стоит делать для выездов в непогоду, после которых кузов полностью заляпан жирной смесью песка, грязи и соли.

Как правильно мыть автомобиль зимой

Ранее уже подчеркивалось, что от ручной мойки в зимнее время (да и летом) лучше отказаться сразу. Иначе потом придется избавляться от разводов грязи вперемешку с моющим средством. Лучше потратить некоторую сумму денег и час времени, но заехать на мойку: самообслуживания (с учетом ограничений) или профессиональную в теплом боксе.

Использование моек самообслуживания в морозы

Для достижения максимального эффекта целесообразно:

• запустить двигатель и не глушить его в течение всей процедуры;
• активировать обдув стекол, дверей и капота. В противном случае что-нибудь обязательно замерзнет из-за разницы температур;
• уделить особое внимание подкрылкам, тормозной системе, днищу, порожкам. Именно на них оседает основная доля льда, смешанного с реагентами;
• после мойки воспользоваться компрессором. Всю машину нужно обдуть теплым (но не горячим) воздухом. Цель — удаление остатков воды с кузова.

Если мойка завершена, не стоит сразу садиться за руль и уезжать. Правильно поступать так: потратить несколько минут на проветривание салона, протирание капота, лючка топливного бака. Внимания заслуживают и тормоза. Если на дисках и колодках останется вода, они просто смерзнутся в процессе движения. Чтобы избежать этого, следует пару раз набрать скорость и резко затормозить.

Профессиональная мойка

Если не хочется зимой стоять на морозе и работать с АВД, можно воспользоваться услугами профессиональной мойки. Работать будет мойщик. Водителю остается только следить за тем, чтобы:

• работники не подавали сразу воду большим напором. Иначе можно не только смыть наслоения, но и поцарапать краску;
• в помещении было тепло (как минимум, +10 0С);
• мойщики использовали специальные шампуни, чтобы помыть машину, но не брали в руки тряпки;
• автомобиль продули теплым воздухом для высушивания капель воды.

Обработка стекол и дверей

Самые главные страхи автомобилиста — лопнувшие стекла и примерзшие двери. Их специалисты рекомендуют обрабатывать средствами на базе спирта: изопропилового или этилового. Есть и специальные препараты, предотвращающие обледенение. А резиновые уплотнители покрывают силиконовой смазкой. Сделать это можно и до мойки, и после.

Обработка кузова после мойки

Машина помыта, но этого недостаточно. Важно, чтобы нигде не оставалась вода. Поможет в этом обдувка. Даже если она не входит в базовую услугу, не стоит отказываться от обработки. Сжатым воздухом продувают не только корпус, но и все лючки, резиновые уплотнители, днище, пороги.

Но и после этого еще нельзя ехать. Нужно открыть все двери и обтереть сухой тканью. Это же относится к лючку и горловине топливного бака. Если на улице мороз, и осталось несколько капель воды, они замерзнут и не проникнут вглубь металла.

Дворники отводят от лобового и заднего стекол. В противном случае они примерзнут. А при отделении дворников с использованием силы велика вероятность повредить стекло.

Использование силиконовой смазки

Абсолютно чистые и сухие резиновые прокладки и уплотнители покрывают особыми смазками на основе силикона. С ней резина сохранит свою мягкость, легче будет открывать и закрывать двери, капот, багажник.

Если двери в машине открываются ключом, замочные скважины также обрабатывают силиконом. Это же относится к уплотнителям окон водительской и пассажирской дверей, омывателям фар. Но не стоит злоупотреблять смазкой. Излишек вытирают сухой тканью.

Удаление воды с тормозной системы

Если с корпуса воду достаточно легко удалить, то проверить тормоза непросто. Чтобы на колодках и дисках не оставалась влага, следует набрать скорость в пределах разумного и сразу остановиться. Диски нагреются, на их поверхности не останется ни капли.

Если автомобиль сразу с мойки отправляется на стоянку, специалисты не рекомендуют затягивать до максимума стояночный тормоз. При наличии механической КПП, лучше вообще не задействовать ручной тормоз.

Заключение

Во время сильных морозов машину лучше вообще не мыть. Лучше посетить мойку заранее или дождаться оттепели (хотя бы -5 0С)

Вручную грязь не удаляют. Оптимальный вариант — теплый бокс и услуги профессионального мойщика. После завершения процедуры все детали обрабатывают теплым сжатым воздухом из компрессора. Уплотнители, омыватели фар, замки покрывают силиконовой смазкой.

Нужно ли мыть автомобиль зимой? Да, но с соблюдением советов и правил, перечисленных ранее.